Fink Garage – Aufkantung – Dachüberstand – Schwielowsee / Berlin

Fink Garage Frontseite Tor Tür Dachüberstand Holzständerbauweise

Schwielowsee bei Berlin

Unsere Jungs waren vor kurzem auf einer Baustelle in Schwielowsee bei Berlin zum Bau einer Großraumgarage 5000 mm x 5000 mm, welche auf einer Aufkantung von 500 mm gebaut wurde. Die Garage bekam jeweils auf der Vorder und Rückseite eine “Vordachverlängerung”, zu dem 2 Dreh/Kipp-Fenster in weiß mit Fensterbank. Bei dem Tor ist die Wahl auf den Hersteller Ryterna gefallen. Die Maße 2500 mm X 2125 mm –  Großlamelle woodgrain in  Schiefergrau   RAL 7015. Passend zum Tor wurde auch die Nebeneingangstür verbaut.

Fact Sheets

Lage:           Schwielowsee bei Berlin
Typ:             Großraumgarage 5000x5000mm

Vordach 200x5000mm Rückseite
Vordach 400x5000mm Front

Tor:             Ryterna 2500X2125mm –  Großlamelle woodgrain in Schiefergrau      RAL7015
Attika:         Zink Natur

Tür:            Ryterna 1000x2125mm RAL 7015 schiefergrau
Fenster:     2x Dreh/Kipp-Fenster 700x1200mm weiß mit Fensterbank

Besonderheiten:     mit 500 mm Aufkantung Rückseite und Seite

“Wir lieben einfach Garagen”

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Fink Garage – L-Form Winkelgarage – Weiterstadt / Hessen

Fink-Garage Holzständerbauweise Winkelgarage L-Form Fundament Weiterstadt

Letzte Woche starteten unsere Jungs zu einem Projekt nach Weiterstadt in der Nähe von Darmstadt zum Bau einer Winkelgarage nach Sondermaß 4,73m x 5,98m. Hier wurde die Garage genau nach Grenzverlauf als Winkelbau aufgestellt. Sie wurde zwischen dem Wohnhaus und der Grenze zum Nachbarn genau angepasst, da die Grenze im Bereich der Garage einen Versatz von 1,2m macht. Hier wurde jeder Zentimeter optimal genutzt. Als Tor wurde ein 4000mm x 2125mm Sektionaltor des Herstellers Ryterna gewählt in Anthrazit RAL7016 mit Großlamellen glatt. Die Tür bekam passend zum Tor die gleiche Optik.

Fact Sheets

Lage: Weiterstadt Nähe Darmstadt
Typ: Winkelgarage nach Sondermaß 4,73m x 5,98

Tor: 4000x2125mm Ryterna in Anthrazit RAL7016 Großlamelle glatt
Attika: Anthrazit RAL7016

Tür: Ryterna Großlamelle glatt anthrazit RAL 7016
Entwässerung: Über Dachgully (Innenentwässerung)

Besonderheiten: Wurde genau nach dem Grenzverlauf gebaut als Winkelbau

Fink Garage – Doppelgarage mit Durchfahrt und Spezialtor – München / Bayern

Dieses wunderschöne Projekt ist in München entstanden. Unser Kunde wollte eine geräumige Garage, sodass er genug Platz für seinen Oldtimer hat. In seinem Garten war bereits eine Garage vorhanden, diese wollte er auch gerne weiterhin erreichen.
Wir verbauten unserem Kunden auf der Rückseite der neuen Garage eine zweite Öffnung, dass er bequem durch sie hindurch fahren kann.
Das Tor in der Front ist ein Spezial-Tor von Ryterna für Beplankungen aller Art. Dies wurde von einem Ortsansässigen Tischler mit Lärchen Rhombus-Profilen verkleidet. In die Öffnung der Rückwand baute der Tischler ein zweiflügeliges Tor. Zudem bekam die Garage noch eine Dachbegrünung.
Der Putz in Beton Optik rundet das ganze schön modern ab.
Fact Sheets
Lage: München
Typ: Großraumgarage 6,0m x 6,0m
Tor: 5000x2125mm Spezial-Tor von Ryterna für Beplankungen aller Art
Fenster: 500x1800mm schmal und hoch
Attika: Fink-Garagensystem in anthrazit
Besonderheiten: Dachbegrünung und in der Rückwand zweites Tor zum Durchfahren

Fink Garage 3x9m Einzelgarage Lückenbebauung Groß-Umstadt/ Hessen

Jede Garage hat Ihre Besonderheiten, das Fink-Garagen Team hilft Ihnen das beste aus Ihren Gegebenheiten zu machen!
  • “Wie erfolgt der Anschluß meiner am Haus stehenden Garage zum Haus hin, damit kein Regenwasser eindringt?”
  • “Ist es möglich eine Baulücke zwischen Haus und Nachbargarage zu schließen, wie erfolgt der Anschluß zur Nachbargarage?
Fink Garage / Groß-Umstadt / Hessen - 3x9 Lückenbebauung
Lückenbebauung 3×9- Fink Garage – Groß Umstadt – Hessen

Dies sind einige der meist gestellte Fragen unserer Kunden und Interessenten.

Gerne zeigen wir am Beispiel dieser 3x9m Einzelgarage, wie dies umgesetz werden kann. Zwischen einer bestehenden Nachbargarage und dem Haus unseres Auftragsgebers, sollte eine Fink Garage mit Innenentwässerung, Dach-Dämmung und Sektionaltor verbaut werden. Hierbei ist passgenaues Arbeiten auf den Millimeter bei der Ausführung gefragt.

Das verbaute Gargentor ist von Ryterna in der Ausführung Großlamelle glatt anthrazit. Neben einer Nebeneingangstür in anthrazit, wurde ein seitliches Gefälle zum Haus und die Regenwasserabführung über einen Dachgully und Innenentwässerung umgesetzt.

Der Anschluß zur Hauswand erfolgt über ein Wandanschlußblech, sodaß zwischen Haus und Garage kein Wasser eindringen kann. Der Anschluß zur Garage des Nachbarn erfolgt ebenso durch ein spezielles Blech das heruntertropfendes Wasser von der Attika abführt, sodaß auch hier kein Wasser zwischen die Garagen gelangen kann.

Die Innenentwässerung führt zu einer einheitlichen Optik der Attika, eine Dachrinne an der Front wie bei der nebenstehenden Garage konnte so vermieden werden.

Wir bedanken uns für die gute Zusammenarbeit und wünschen viel Freude an der neuen Garage. Die Holzständerbauweise ermöglicht es, für jeden Kundenwunsch individuelle Lösungen zu finden. Wir helfen gerne dabei, ihr Grundstück bestmöglich zu nutzen.
Individuell, flexibel, passgenau —- Fink Garage ihre Fertiggarage in Holzständerbauweise.

Fink Garage in Birken-Honigessen / Rheinland-Pfalz

Fink Garage - Birken-Honigessen - Vorderansicht

Fink Garage in Birken-Honigessen / Rheinland-Pfalz

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Ein weiteres mal führte der Weg unser Montage-Team nach Rheinland-Pfalz. Zu erstellen war eine freistehende Einzelgarage mit Innenausbau und Dämmung. Neben einem Sektionaltor, wurden ein Fenster und eine Nebeneingangstür eingebaut.
Fink Garage - Birken-Honigessen - Collage
Birken_Honigessen_Collage Fink Garage in Holzständerbauweise

Die von unseren Kunden besonders oft gewünschte Kombination, ist eine weiß geputzte Garage mit einem dunklen Sektionaltor und der Attika in anthrazit. Das man diese Farben auch in umgekehrter Weise gut kombinieren kann, sieht man schön an dieser Fink Garage. Eine Garage mit dunklem Putz während Tor, Tür und Attika in Weiss gehalten sind.

Die zu errichtende Fink Garage, wurde neben einer Bestandsimmobilie gebaut. Auf eine bereits vorhandene Bodenplatte, wurde die ausgerichtete Bodenschwelle aufgebracht. Dannach erfolgt das Stellen der Wandelemente in Holzständerbauweise und das Auflegen der Dachbalken. Nachfolgend wurden diese verplankt und der Dachkranz aufgebracht. Anschliessend erfolgte das Verlegen der EPDM-Dachfolie und das Anbringen von Attika und Regenabflussrinne. Die Fink Garage wurde innen voll gedämmt und ebenfalls verplankt. Abschliessend wurde das Tor mit Torantrieb eingebaut, ebenso das Fenster und die Nebeneingangstür.

Wir bedanken uns für die reibungslose Zusammenarbeit und wünschen viel Freude an der neuen Garage. Die Holzständerbauweise ermöglicht es, für jeden Kundenwunsch individuelle Lösungen zu finden. Wir helfen gerne dabei, ihr Grundstück bestmöglich zu nutzen.
Individuell, flexibel, passgenau —- Fink Garage ihre Fertiggarage in Holzständerbauweise.

Fink Garage mit Dämmung in Weilerbach / Rheinland Pfalz

Fink Garage Weilerbach Vorderansicht

Fink Garage in Holzständerbauweise Weilerbach / Rheinland Pfalz

“Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper.”
Prentice Mulford

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Unsere Monteure führte der Weg wieder einmal nach Rheinland Pfalz, unweit von Kaiserslautern gelegen, war diesmal Weilerbach unser Aufstellort.
Für unseren Kunden sollte eine vollgedämmte Großraumgarage mit farbigem Tor und Putz erstellt werden.
Dabei gab es baulicherseits einige individuelle Aufgabenstellungen zu lösen.

 

Da die zu errichtende Fink Garage direkt auf der Grundstücksgrenze entstehen sollte, und es einen Höhenunterschied zum anschließenden Nachbargrundstück gab, war hier eine Aufkantung nötig.

Um eine Grenzüberbauung zu vermeiden, wurde hierzu die Möglichkeit einer Innenentwässerung genutzt. Hierbei wird das Regenwasser durch einen Abfluss im Dach direkt in ein Fallrohr und weiter in einen Gully abgeführt.
Die Fink Großraumgarage wurde voll gedämmt, hierbei wurden alle Zwischenräume mit Rockwool Steinwolle gefüllt und danach beplankt.
Zuvor wurden alle elektrischen Leitungen und Anschlüsse eingebracht.

Die Garage wurde optisch an das Wohnhaus angepasst, hierzu wurde ein gleichfarbiger Putz aufgebracht. Das Tor wurde farblich passend zur Eingangstür des Hauses in einem Braunton verbaut. Die Nebeneingangstür im Anthrazit-Farbton, sorgt für eine stimmige Gesamtoptik. Die Garage wurde im gesamten erhöht damit ein Höhenunterschied vom vorderen zum hinteren Garagenbereich ausgeglichen werden konnte.

Weilerbach_05

Diese Fink Garage zeigt einmal mehr die Möglichkeiten einer Garage in Holzständerbauweise auf, alle vorhandenen Anforderungen konnten individuell gelöst und erfüllt werden.

Wir bedanken uns für die reibungslose Zusammenarbeit und wünschen viel Freude an der neuen Garage. Gerne nutzen wir das Angebot, für Referenzbilder nach Abschluss aller Arbeiten wiederzukehren.
Individuell, flexibel, passgenau —- Fink Garage ihre Fertiggarage in Holzständerbauweise.

Fink Garage in Berlin

Fink Garage Berlin Collage

Fink Garage in Holzständerbauweise Berlin

Berlin, Berlin wir fahren nach Berlin…” Unsere Monteure reisten im neu gestalten Montage-Mannschaftstransporter, zum großen Fink-Garagen Finale in Berlin an.  Hoch motiviert und voller Vorfreude, sollte in kürzester Zeit eine Großraumgarage erstellt werden.

Nachdem unsere Heimmannschaft Auftragsannahme, Detailfragen und die Vormontage erfolgreich abgeschlossen hatte. Ging es nun zum großen Finale nach Berlin . Hier entstand eine Großraumgarage mit Sektionaltor und Seitenfenster.

In der Anfangsphase wurde viel Wert auf die Grundordnung gelegt, Abladen, Übersicht gewinnen…wichtig dabei ein stabiles Fundament und darauf aufbauend die solide Abwehr. Hierzu wurde ein Nässeschutz abgebracht.

Im Anschluss daran , konnten nun die einstudierten Spielzüge und Abläufe wie im Fink-Montagen-Training abgespult werden. So setzten sich die einzelnen vorgefertigten Wandelemente in Holzständerbauweise mühe- und  nahtlos zu einem stabilen Korpus zusammen. Mit dem Auflegen des Torsturzes ist diese Arbeit abgeschlossen. Die einzelnen Elemente sind mit dem Boden über Schwerlastanker fest verankert und mit Baukleber abgedichtet.

Das stabile Grundgerüst wird nun weiter ausgebaut, Dachbalken werden aufgebracht und richtig positioniert verschraubt. Daran anschliessend wird das Dach beplankt.

Nun folgt der entscheidende Schritt um den gegnerischen Kräften ( Wind, Wetter und Nässe) jegliche Wirkung zu nehmen. Das Dach wird vollflächig mit Epdm-Folie verklebt. Diese ist ausgesprochen langlebig und trotzt allen Angriffen. Der aufgebrachte Dachkranz dient zur Abführung der Niederschläge in die angebrachte Regenabflussrinne auf der Rückseite der Garage. Umlaufende Dachbleche sorgen für eine schöne Gesamtoptik.

Das eingebaute Seitenfenster und ein großes Sektionaltor bringen das Finale zu einem würdigen Abschluss.  Das Fink-Montage Team kehrt nach 2 Montage-Tagen erfolgreich nach Hause zurück. Mit dem Wissen, das Berlin auch ohne Fussball im Kopf immer eine Reise wert ist 😉

Wir bedanken uns für die reibungslose Zusammenarbeit und wünschen viel Freude an der neuen Garage.
Individuell, flexibel, passgenau —- Fink Garage ihre Fertiggarage in Holzständerbauweise.

Fink Garage 6×9 in Oberbeisheim / Hessen

Fink Garage Oberbeisheim

Große Garage 6×9 Meter in Holzständerbauweise in Oberbeisheim / Hessen.

Das weder Wind noch Wetter uns stoppen können, zeigten einmal mehr unsere Monteure in der letzen Woche. Der Winter hatte sich kaum zurückgezogen, schon ging es wiedereinmal in unser Nachbarland Hessen. In Oberbeisheim im Knüllgebirge wurde eine Fink Garage von 6×9 Metern montiert, wie gewohnt natürlich in Holzständerbauweise.
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Auf eine bereits vorhandene Bodenplatte sollte eine Garage in Holzständerbauweise errichtet werden. Diese soll in der Bauphase eines neu zu errichtenden Holzständerhauses u.a als Lager für benötigtes Baumaterial verwendet werden.

Zuerst wurden die Rückwände und die Ecken der Garage miteinander verschraubt.  Dannach konnten die Wände ausgerichtet und mit Schwerlastankern am Boden befestigt werden. Jeder dieser Anker hält später die Garage mit einer Zugkraft von ca. 1,5 Tonnen am Boden.

Nachdem die Wandelemente ins Lot gestellt waren, konnten die Dachbalken aufgelegt und verschraubt werden. Dem wechselhaften Wetter zum Trotz, wurde auf die tragende Dachschicht mit der Dachhaut aus witterungsbeständiger EPDM-Folie vollflächig verklebt . Dachbleche in anthrazit rahmen die Dachkonstruktion ein und ergeben ein einheitliches Gesamtbild, mit dem ebenso anthrazit farbigen Tor 5000×2125 .

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Eine eingebaute Nebeneingangstür , ermöglicht schnellen Zutritt. Und wurde ebenso farblich passend eingepasst. Die Garage wird später noch in Eigenleistung des Bauherren dachseitig begrünnt.

Wir bedanken uns für die reibungslose Zusammenarbeit und wünschen gutes Gelingen bei der Vollendung des Bauvorhabens.
Individuell, flexibel, passgenau —- Fink Garage ihre Fertiggarage in Holzständerbauweise.

TORMATIC BLUE öffnet Traumautos die Tore Revolutionäres Antriebssystem überzeugt durch Design und Innovation

tormatic-blue
Dortmund (ots) – Wer ein Traumauto fährt, will nicht nur Leistung und Fahrvergnügen, sondern auch innovative Technik in makellosem Design – und das nicht nur bei den Autos selbst. Doch bis heute sind dem spätestens hinter dem Garagentor Grenzen gesetzt: Dort finden sich Torantriebe, die zuverlässig arbeiten, aber wegen ihrer bestenfalls nüchternen Funktionalität kein Blickfang sind. Ab dem Herbst wird das anders, denn dann bringt das Dortmunder Technologieunternehmen Novoferm tormatic GmbH die Produktlinie BLUE auf den Markt – ein Torantriebssystem, das durch seine einzigartige Verbindung von exklusiven Design mit hochinnovativer Technik eine neue Ära eröffnet.

Die Idee hinter BLUE: Bis heute sind Garagen weithin eine “architekturfreie Zone”, sind auch bei exklusiven Villen oft nur wenig ansehnliche Anhängsel. Garagentorantriebe werden zwar technisch ständig weiter entwickelt – aber ihr Aussehen spielt dabei bislang keine große Rolle. Mit BLUE schließt TORMATIC deshalb die Lücke zwischen der Architektur eines Hauses und dem Anspruch nach ganzheitlicher Ästhetik, bei dem Garagen zu “Räumen für Menschen mit Autos” werden. Jedes Element der BLUE-Serie überzeugt durch höchste Funktionalität und ein einzigartiges Design.

Der dezent beleuchtete Antrieb selbst ist ein designtechnisches Kleinod, das jeden Raum
aufwertet. Für die Bedienung hat TORMATIC die eleganten und ergonomischen BLUE Fernbedienungen – BLUE Remote und BLUE Touch – entwickelt, dazu Apps, die eine
Programmierung, Steuerung und Wartung per Smartphone oder Tablet erlauben. Für berührungsloses Ansteuern des Garagentors gibt es den dezenten BLUE Reader für die Hauswand und BLUE Pillar, eine ikonische Säule, die an Hofauffahrten einen zusätzlichen Blickfang bietet.

TORMATIC blickt auf eine 55-jährige Erfahrung in Entwicklung und Produktion ausgereifter und unkomplizierter Antriebs- und Steuerungslösungen zurück. Mit BLUE, erklärt TORMATIC Geschäftsführer Michael Glanz, erschließt das Unternehmen einen noch unbearbeiteten Wachstumsmarkt. Über zwei Jahre haben Ingenieure, Techniker und Designer an der Weltneuheit getüftelt, an der bis ins kleinste Detail alles neu, ästhetisch außergewöhnlich und natürlich auf dem neuesten Stand der Technologie ist.

Der Verkaufsstart der BLUE-Serie ist für den Oktober dieses Jahres angesetzt – Techniker,
Monteure und Händler, denen BLUE erstmals Ende April vorgestellt wurde, waren sich einig, dass diese Revolution auf dem Antriebsmarkt TORMATIC und seinen Geschäftspartnern die Tore zu einen neuen Markt öffnen wird.

Zum Unternehmen: Die Novoferm tormatic GmbH ist ein international im Bereich “Torautomatisation” bekanntes Unternehmen mit Sitz in Dortmund, Deutschland. Unternehmerische Schwerpunkte sind: die Entwicklung, Produktion und der Vertrieb von
Torantriebssystemen. Garagentorantrieben, Drehtorantrieben und Schiebetorantrieben.

Pressekontakt:
Nora Kuhn, Produktmanagement / Marketing,
Novoferm tormatic GmbH, Eisenhüttenweg 6, 44145 Dortmund
Telefon: 0231 5660212, eMail: kuhn@tormatic.de
Originaltext: Novoferm tormatic GmbH

Sicherheit beim Garagentor

Bild Einbau Garagentor

Viel hat sich bezüglich der Sicherheit bei Garagentor und Torantrieb getan – aber es geht bestimmt noch besser. Einige Hersteller zeigen schon die richtige Richtung.

Schlagzeilen wie: “Kind vom Garagentor erdrückt!” gehören Gott sei Dank der Vergangenheit an. Solche zugegeben schlimmen Unfälle bringen meist erst neue Sicherheits-Richtlinien und Normen welche dann vonn den Herstellern umgesetzt werden. Wir beantworten hier einmal die wichtigsten Sicherheitsfragen zum Thema Garagentor und elektrischer Torantrieb und gehen auf neue Innovationen ein.
Kann man heute noch vom Garaentor erdrückt werden?

Diese Frage können wir mit einem klaren “nein” beantworten. Sobald heute ein Torantrieb das Garagentor schließt und auf Widerstand trifft stoppt dieses sofort und fährt wieder ein Stück auf. Dabei ist es egal ob das Garagentor auf Mensch, Auto oder andere Gegenstände fährt. Braucht der elektrische Motor plötzlich mehr Kraft beim Zufahren stoppt es. So wird Unfällen und Schäden vorgebeugt.

Fällt das Tor zu wenn eine Tor-Feder bricht?

Federn unterstützen Sie beim manuellen Öffnen und Schließen des Garagentor. Das gleiche gilt für den Torantrieb. Ohne die Hilfe der Tor-Federn würde kein Torantrieb es schaffen das Garagentor zu öffnen. Bricht irgendwann einmal eine Torsionsfeder eines Sektionaltores durch Materialermüdung unerwartet fällt das Tor nicht zu. Sicherheitssperren greifen sofort ein und verhindern das das Sektionaltor durch sein doch enormes Eigengewicht zufällt. Wichtig ist hier nur das das Garagentor vom Fachmann  fachgerecht eingebaut wurde.

Können Diebe das Garagentor irgendwie aufdrücken?

Früher ist das wohl möglich gewesen. Aber bei den heutigen Tor-Torantrieb-Kombinationen ist das nicht mehr möglich. Sicherheits-Richtlinien geben vor das sich das Garagentor nicht mehr aufdrücken lassen darf. Deswegen verhakt sich der Torantrieb beim Versuch das Aufdrückens. Bei Garagentoren ohne elektrischen Torantrieb gilt nur eine Regel welche vor Diebstahl schützt: “abschließen”. Die Veriegelungen insbesondere bei Sektionaltoren sind sehr massiv und trotzen jedem Versuch das Garagentor aufzubrechen.

Das hört sich natürlich alles sehr gut an trotzdem gibt es noch einiges was verbessert werden kann. Wir befinden das besonders beim Klemmschutz bei vielen Herstellern nachgebessert werden kann und die gesamte Mechanik besser verkleidet werden könnte. Wer Kinder hat weiß das diese ihre Finger überall rein stecken und versuchen überall drann rumzuklettern. Tolle Lösungen zeigt hier der Tor-Hersteller Wisniowski. Dieser hat die Mechanik des Sektionaltores komplett verkleidet. So können böse Verletzungen beim Betrieb des Garagentores verhindert werden.