hohe Garage

Diesmal verschlug es unsere Monteure in die Nähe von Karlsruhe. Unser Kunde bestellte zwei Doppelgaragen. Eine davon als 3 Meter hohe Großraumgarage. Die andere klassisch mit zwei Toren und Trennwand. Beide Garage wurden in Holzständer-Bauweise errichtet. Die Einzelteile wurden bei uns in der Firma nach Maß vorgefertigt und werden vor Ort beim Kunden aufgebaut.

Die 3 Meter hohe Großraumgarage

Eine unserer Aktionsgaragen war diese Großraumgarage. Diese ist 6 Meter breit und 9 Meter lang. Um die Garage noch besser nutzen zu können wurde die Standarthöhe auf 3 Meter angehoben. Unser Kunde benötigt den Platz um seine Baugerätschaften ordentlich unterbringen zu können.

Unsere Monteure haten mal wieder Glück mit dem Wetter den eine sonnige Woche wurde im Vorfeld angekündigt. Der Kunde hatte bereits ein Fundament in Form einer Bodenplatte gegossen. Passen die Fundamente so geht die Montage der Garage auch schnell von der Hand. Nachdem die Baustelle eingerichtet war begann man mit dem Aufstellen der einzelnen Wandelement. Jedes der Teile ist 2,60m hoch und der Transport an den richtigen Platz erforderte viel Feingefühl von unseren Monteuern.

Nachdem alle Wandelemente an ihrem Platz standen und miteinander verschraubt waren wurde die Garage an der Bodenplatte angeschraubt. Wand für Wand wird hierbei ausgerichtet und mit Schwerlastankern am Fundament befestigt. Das Einlegen des Torsturzes krönt dann den Aufbau des Korpuses der Garage. Dieser verlangt durch sein enormes Gewicht alles von den Monteueren ab. Jetzt kann mit dem Dach begonnen werden.

Schwere Dachbalken von 24 Zentimeter Stärke sollen einmal die Dachlast tragen und werden auf die Seitenwände aufgelegt. Für das Dachgefälle wurden vorher rechts und links Keilbohlen aufgeschraubt. So läuft später das anfallende Regenwasser Richtung Rückwand.

Sind die Balken verschraubt und die Wände ausgerichtet können die Holzfaserplatten aufgeklammert werden. Auf diese wird dann die extrem strapazierfähige EPDM-Folie vollflächig verklebt. Die EPDM-Folie erinnert einen vom Material her an den Schlauch eines Traktorreifens und hat Eigenschaften welche diese besonders widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse und Witterungsbedingungen machen. Nach dem Verkleben der Dachfolie kann paralel zum Dachbau der Innenausbau in Angriff genommen werden.

Die Doppelgarage mit Trennwand

Jetzt konnte der Korpus der Doppelgarage aufgestellt werden. Diese besitzt nach der Montage eine Breite von 5,70m und eine Länge von 5,50m. Damit die Garagen später von den Mietern genutzt werden kann wird eine Trennwand eingezogen. Die Wandelement sind etwas kleiner als bei der daneben stehenden Großraumgarage. Die Garage hat am Ende eine Höhe von 2,63m.

Das Dach der Doppelgarage wird von 200mm starken Balken getragen welche alles 62 Zentimeter auf den Seitenwänden befestigt werden. Ansonsten ist der Dachaufbau der selbe wie bei der Nachbargarage. Bei beiden Dächern verläuft das Dachgefälle in Richtung Rückwand. Hier wird das Regenwasser von einer verzinkten Dachrinnen-Anlage aufgefangen und abgeleitet. Eingerahmt werden die Dächer von einer Attika aus verzinkten Stahlblechen in anthrazit.

Der Ausbau

Garagen in Holzständerbauweise bieten sich hervorragend zum Ausbau an. In die einzelnen Fächer der Wandelemente wird dabei 80mm und zwischen die Dachbalken 180mm dicke Steinwolle geklemmt. Danach wird der gesammte Innenraum mit OSB-Platten beplankt.

In jede Tordurchfahrt wurde ein vollgedämmtes Sektionaltor gebaut. Diese werden von einem elektrischen Torantrieb bewegt und mit Hilfe von Fernbedienungen gesteuert. Die Großraumgarage bekam zusätzlich einen Schlüsselschalter zum Öffnen und Schließen des Tores. Zur Absicherung gegen Stromausfälle oder einem defekten Torantrieb wurden die Tore der Doppelgarage zusätzlich mit zwei Notentriegelungen versehen. So kommt man im Zweifelsfall immer in die Garage.

In die Seitenwand der Großraumgarage wurde eine Nebeneinganstür gebaut. Diese macht eine Notentriegelung überflüssig da man über diese immer in die Garage gelangt. Die Nebeneingangstür ist 5fachverriegelt mit einem kleinen Fensterelement. Der Stoß beider Garagen wurde mittels Wandanschluss-Blech abgedichtet.

Wenn es eine hohe Garage sein darf dann haben wir die perfekten Lösungen für Transporter, Caravan, Minibus oder auch kleine Lkw.

Normale Garagen haben eine Tordurchfahrt von etwa 2 Metern. Für alle Kunden denen das nicht reicht haben wir individuell angepasste hohe Garagen in Holzrahmenbauweise mit einer Durchfahrtshöhe von knapp 3 Metern. In Brandenburg haben wir diese extra hohe Garage für Transporter und Wohnmobil errichtet.

Der Kunde hatte bereits Wochen zuvor das Fundament erstellt. Der Grundriss der Garage ist 4x8m groß. Unser Kunde benötigte für seinen Wohnmobil eine extra hohe Garage. Kein Problem für Fink. Garagen bis zu einer Durchfahrtshöhe knapp 3 Metern stellen keine sonderliche Herausforderung dar. Nach wenigen Wochen waren die einzelnen Wandelemente bei Fink Garage vorgefertigt und bereit zur Auslieferung. Beim Kunden angekommen haben wir uns gleich an die Arbeit gemacht.

Die System-Bauweise ermöglicht schnelle Aufstellzeiten. Nach kurzer Zeit standen die ersten weiß verputzten Wandelemente und wurden mit 10mm starken Bolzen verschraubt. Nachdem alles ausgerichtet und verankert war wurden die 4 Meter langen Dachbalken noch aufgelegt, ausgerichtet und verschraubt. Fehlten nur noch die verzinkten mit Vlies bedampften Trapezbleche. Als diese verlegt und befestigt waren wurden die umlaufenden Dachblenden angebracht. Diese Attika bildet einen optisch ansprechenden Abschluss und verdeckt die Dachrinnen-Anlage. Das Gefälle des Daches neigt sich mit etwa 2° in Richtung Rückwand. Die an der Rückwand befestigte weiße Dachrinnen-Anlage fängt das Regenwasser auf und leitet es auf dem schnellsten Weg ab.

Die zwei Fenster welche wir am Vortag eingeschäumt hatten konnten nun verschraubt werden. Jetzt wartete das 3 Meter hohe Sektionaltor auf den Einbau. Dieses öffnet nach oben und verbraucht so sehr wenig Platz. Das gedämmte Sektionaltor wird von einem elektrischen Torantrieb bewegt und kann per Fernbedienung gesteuert werden. Der letzte Tag stand ganz im Zeichen des Innenausbaus der Jumbo-Garage. Als Dämmmaterial verwendeten wir Steinwolle, welche sauber in die Fächer der Wandelemente in Holzständerbauweise eingepasst wurde. Danach wurde alles mit OSP-Platten verkleidet. Eine Arbeit die jede Menge Zeit in Anspruch nimmt da die Dachbalken sauber ausgespart werden müssen.

Aber das Endergebniss und die Zufriedenheit des Kunden sind der schönste Lohn. Die Montage für solch eine hohe Garage für Transporter, Wohnmobil oder ähnlich hohe Fahrzeuge dauert im Schnitt zwischen 2 Arbeitstage. Wer also während der Montage seiner Garage vor Ort auf Baustelle sein möchte solte dies einplanen.